Nieuws: 2008
Fotoboek
Om goed te laten zien wat wij allemaal uitvoeren hebben wij een fotoboek geopend op photobucket.com Hierin staan alle foto's van RWB-racing. Klik op de onderstaande link om hierheen te gaan. U kunt kiezen uit verschillende evenementen die wij de afgelopen jaren hebben gereden. De foto's op onze site zijn onderandere gemaakt door: Hans van Vorden, Wim Heuving, Jack van Rijsbergen, Rick Aberkrom, Steven Kroon en Michiel de Wolf.
LINK FOTO'S---->
Wisselende weersomstandigheden tijdens Historisch raceweekend in
Zandvoort
In het weekend van vrijdag 12 t/m zondag 14 september j.l. vond op het circuitpark Zandvoort de door de Historische Auto Ren Club georganiseerde Grand Prix Classic plaats.
Op vrijdag was er een vrij rijden dag. Zaterdag en zondag werden trainingen en races verreden...........
Het team van RWB racing nam tijdens dit weekend met drie auto’s deel aan het evenement. Rob Nobels was niet aanwezig aangezien hij in Italië verbleef.
Er werd een grote drukte verwacht, daarom reisden Michiel, Martijn en Rob op donderdagavond al naar het circuit om de team tent op te zetten.
Met een straffe wind en regenbuien dienden de voortekenen voor een natte vrijdag zich al aan.
De tent werd snel opgezet en vastgeknoopt aan de teambus en twee autoambulances, waarmee deze goed verankerd was.
Vrijrijden HARC:
Vrijdagmorgen werden wij door de regen gewekt. Na bij de Mickey’s bar te hebben ingeschreven werden de Corolla van Michiel en Starlet van Martijn voordat zij de baan opreden aan een laatste check onderworpen voor de eerste sessie vrij rijden.
Zowel Michiel als Martijn hadden tijdens de natte weersomstandigheden veel schik met de hun auto’s. De Corolla functioneerde naar behoren en Michiel bewees met snelle rondetijden zich goed thuis te voelen op een natte baan totdat hij aan het einde van de sessie onverwachts de pits inreed. Naar later bleek maakte het differentieel onheilspellende geluiden en reed Michiel de auto voor een nadere inspectie naar onze tent.
Een controle van de achteras en differentieel leerde dat een defect hieraan verder rijden onmogelijk maakte. Vervangen was een optie, maar achterblijvende gruisdeeltjes kunnen een nieuwe differentieel ook kapot maken dus werd helaas besloten dat het verstandiger was om de Corolla voor de rest van de dag te laten staan.
De Starlet van Martijn vertoonde gedurende de hele dag geen problemen en hij reed vele ronden op de intermediate banden. Duidelijk zichtbaar was dat Martijn zich steeds meer op z’n gemak voelt in de auto en de rondetijden waren ondanks de soms heftige regen goed te noemen. Gedurende de hele dag is aan de afstelling van de remdruk en schokbrekers gewerkt waarmee het weggedrag van de auto steeds beter werd.
Ook Michiel en Rob hebben gedurende de middag nog een aantal ronden met de Starlet gereden.
De Ford RS van Rob heeft tijdens de middag sessie een behoorlijk aantal ronden gereden. Michiel was achter het stuur gekropen en was na de sessie tevreden over de prestaties van de nieuwe motor en de wegligging van de auto. De Escort werd daarna in afwachting van de eerste trainingsessie van de Youngtimerrace bij onze tent geparkeerd.
Tijdens de eerste trainingsessie van de Youngtimers was er sprake van een enorme wolkbreuk. Het water spoelde over de baan en kleine riviertjes bij de Gerlachbocht en in het Slotenmakerdal veroorzaakten aquaplaning. Na slechts twee ronden te hebben gereden stopte Rob met deze sessie omdat het geen zin heeft om in deze omstandigheden de auto te riskeren.
Op zaterdagmorgen waren de weersomstandigheden aanzienlijk verbeterd, maar hier en daar dreigde toch nog een klein buitje. Na aan alle formaliteiten, zoals het volgen van de rijders briefing, controle licentie en technische keuring te hebben voldaan werd omstreeks 12.00 uur de getimede training verreden.
Bij het oprijden van de baan begon het licht te miezeren en werd de baan de daarop volgende ronden steeds natter met als gevolg dat de grip van de slicks steeds wat minder werd.
Na vier ronden beëindigde Rob de training omdat snellere tijden als gevolg van de natte baan uitgesloten waren. In de uitslag bleek hij een 16e tijd te hebben gereden waarmee hij in de startopstelling midden in de groep Escorts stond.
1e
race:
‘s Middags omstreeks 17.15 uur doofde het rode licht op de startbrug en stoven de 30 auto’s richting de Tarzanbocht. Rob had ditmaal geen superstart maar kon toch enkele auto’s inhalen waarbij zijn “vaste racemaatjes” een tiental meters voor hem reden.
De positie in het veld was safe en de kleine achterstand moest met de ’s morgens nog fantastisch lopende auto geen probleem zijn. Maar na één ronde was de achterstand iets opgelopen, de twijfel sloeg toe zou er een probleem zijn waardoor het leek of de handrem er één tandje opstond? De achterstand liep ondanks de pogingen om dichterbij te komen langzaam op. In de derde ronde begon de Ford in te houden en draaide de motor bij vollast wat minder toeren. Nadat deze meer begon in te houden besloot Rob de Pits in te rijden. Tijdens de check begon de motor op drie cilinders te lopen en kwam er een onheilspellende geluid uit het vooronder. De motor werd direct uitgezet. Bij de controle bleek de kern van de bougie van de derde cilinder verdwenen en in de motor gevallen. Dit betekende over en uit!
Later deze maand zal de schade na demontage van de cilinderkop nader worden bekeken.
Feitelijk eindigde zaterdagmiddag omstreeks 17.30 uur het raceweekend met een behoorlijk negatieve balans, de Corolla van Michiel en de Ford van Rob kapot, dat was best wel een tegenvaller...
Martijn was het daarmee oneens, zijn Starlet stond er spic en span bij. Er was geen discussie mogelijk Rob moest de Starlet op zondag tijdens de tweede Youngtimer race rijden!
Na overgehaald te zijn werden alle formaliteiten geregeld om het mogelijk te maken dat de Starlet op zondag vanaf de laatste startpositie kon vertrekken.
Op zondagmorgen hebben Michiel en Martijn de Starlet helemaal gecheckt en om 14.00 uur stond deze op de startgrid om de eerste race na de complete rebuild te gaan rijden!
2e
race:
Toen het licht op rood stond was Rob er helemaal klaar voor om het veld voor zich uit te jagen… Na het doven stoof hij richting tarzanbocht en had daar de eerste concurrent in z’n BMW 2002 al te pakken. Even later werd voor het Scheivlak de tweede auto een Ford Escort 1600 ingehaald en met enige moeite een ronde later een Renault Alpine, maar deze was feitelijk een maatje te groot en pakte zijn positie op motorvermogen weer terug.
Tijdens de race was de afstand tot de voorgangers te groot en was hij ruim uitgelopen op de achter hem rijdende auto’s, waardoor Rob een redelijk eenzame race reed.
Maar dat gaf hem de mogelijkheid om de Starlet eens goed aan de tand te voelen, waarmee hij o.a. zijn rempunten verlegde en bochten steeds wat sneller doorkwam. Hij eindigde de race zonder noemenswaardige problemen!
Al met al een prima resultaat na een door de weersomstandigheden en techniek best wel hectisch maar vooral leuk weekend.
Aankondiging Raceweekeinde RWB racing
Het team van RWB racing staat aan de vooravond van een zeer druk weekend. Op vrijdag zullen de Toyota Corolla van Michiel en de Starlet van Martijn deelnemen aan de HARC vrij rijden dag.
......................
Deze begint ’s morgens omstreeks 09.00 uur en zal tot 15.30 uur duren.
s Middags omstreeks 16.00 uur zal Rob de Ford Escort tijdens vrije training van de Youngtimer klasse de sporen geven.
Op zaterdag en zondag zal Rob deelnemen aan de races van de Youngtimerklasse.
>(In onze tent staat de koffie klaar!)
Het tijdschema is
als volgt:
Vrijdag 12 september
16.00 tot 16.30 uur vrije training Youngtimers (Rob)
Zaterdag 13 september a.s.
11:45 - 12:05 uur: Kwalificatie training
(Rob)
17:05 - 17:35 uur: Race 1 (30 min.) (Rob)
14:05 - 14:35 uur: Race 2 (30 min.) (Rob)
Met vriendelijke groet,
Michiel, Martijn en Rob
HARC vrijrijden in wisselende omstandigheden.
Op woensdag 13 augustus werd op het circuitpark Zandvoort weer een HARC dag georganiseerd. Ons team RWBracing was daar aanwezig met de Corolla van Michiel, Starlet van Martijn en de Ford Escort van Rob.
...................
Rob gaf na een
periode van wat fysiek ongemak voor de eerste maal dit seizoen de Ford
weer de sporen.
Het was ondanks de
wisselende weersomstandigheden een zeer geslaagde dag.
De Corolla
presteerde naar verwachting en Michiel had regelmatig strijd met
concurrenten uit hogere klassen.
Het Starletje van Martijn was van een nieuwe motor voorzien en de techniek functioneerde naar behoren, hij streed gedurende de hele dag met een andere ex-cup Starlet.
Rob had de afgelopen
winter de Escort van een andere motor voorzien maar had deze nog niet
aan de tand kunnen voelen, maar na deze ingereden te hebben ging hij
weer als vanouds!
Al met al hebben wij
ons weer super vermaakt!
De foto's zijn door
Hans van Vorden en Wim Heuving gemaakt zijn.
RWBracing
Michiel, Martijn en Rob
Robby Nobels is nieuw teamlid van RWB racing!
Na lange tijd niet meer actief in de autosport te zijn geweest, kruipt het bloed toch waar het niet gaan kan… De oorspronkelijke eigenaar van twee van de team auto’s, nl. de Starlet en Corolla, maakt sinds begin mei 2008 ook deel uit van RWB racing!
.....................
Robby Nobels, maakte in de jaren ’80 en ’90 met zijn
Toyota’s furore op de internationale circuits, waarbij hij vele
podiumplaatsen en nationale titels behaalde.
Nadat hij de helm aan de wilgen had gehangen heeft hij zich voornamelijk met zijn IJmuidense garagebedrijf en dancehal bezig gehouden.
Maar ja, de techniek en snelheid bleven trekken zodat hij al enige jaren in het bezit is van enkele unieke historische racemotoren, waarmee hij aan demo’s deelneemt.
Na de verkoop van de Starlet en later de Corolla bleef de Celica in zijn bezit en stond vele jaren als pronkstuk in zijn garagebedrijf opgesteld.
Maar nu na lange tijd vond hij het tijd om de Celica weer eens de sporen te geven.
Verse olie in de motor, remvloeistof vervangen en alle functies controleren was voldoende om de prachtig geprepareerde auto weer tot leven te kunnen wekken.
Zelfs de originele slicks waren nog aanwezig en bleken voldoende grip te geven om verantwoord snelle tijden te kunnen rijden.
De gezelligheid, waar team Nobels vroeger altijd bekend om stond, heeft hij nu ook bij team RWB racing gevonden, vandaar dat Robby met enthousiasme lid van ons team is geworden.
RWB-racing
RWB team neemt op 02 mei 2008 deel HARC trainingsdag.
Nadat Martijn en Michiel op 08 maart 2008 op het circuitpark Zandvoort RWB Corolla en Starlet goed de sporen hadden gegeven zijn de auto’s nadien helemaal nagekeken en gereed gemaakt voor de trainingsdag van 02 mei 2008. De auto’s stonde er weer tip top bij en kregen van de deelnemers en toeschouwers de nodige positieve opmerkingen. Voor velen was de deelname van het nieuwe RWB racing lid Robby Nobels verassend.
Hij was met zijn originele Toyota Celica kampioensauto aanwezig, waarmee het team RWB racing met drie auto’s aanwezig was................................
Nadat wij ons bij Christel en Felista hadden ingeschreven, hebben wij de auto’s bij de technische commissie laten keuren. Gelukkig waren er zoals verwacht geen op- en aanmerkingen en konden wij ons prepareren voor de eerste sessie.
Wij hadden ons ingeschreven voor de klasse racewagens niet licentiehouders en dat bleek een goede keuze aangezien er op deze drukke dag veel deelnemers waren maar het in deze klasse relatief wat rustiger was.
De eerste sessie verliep goed. Robby Nobels zat na lange tijd weer in z’n race Celica en moest even wennen aan de baan en er van overtuigd zijn dat de techniek van zijn Toyota goed functioneerde. Maar nadat hij enkele ronden gereden had ging het weer als vanouds en behoorde hij bij de snelste auto’s op de baan!
Duidelijk merkbaar was dat Michiel zijn Corolla steeds maar zijn zin afgesteld krijgt, de rondetijden waren goed en de auto klonk weer super. Het was leuk om te zien dat hij in het begin de nodige ronden samen met Robby over de baan reed, oude tijden herleefden!
Martijn had de enige wijzigingen aan de Starlet aangebracht, maar ook optisch was het leuk om te zien dat de stickers van sponsor ”Administratiekantoor Oene” uit Driehuis op de auto waren aangebracht. De eerste sessie werd rustig gereden om uit te proberen of de wijzigingen aan de sporing en uitlijning een positief effect hadden.
Indrukwekkend was de opstelling van het RWB team, want wij stonden naaste de camper van Robby Nobels opgesteld waarmee wij in combinatie met de professioneel gerepareerde Toyota’s een professionele uitstraling hadden!
In de loop van de dag werden de nodige afstellingen bij de auto’s uitgeprobeerd en bandenspanning aangepast, waarbij de handling van de auto’s steeds beter werd.
Leuk was om te zien dat Martijn aan het einde van de derde sessie de twee andere deelnemende cup Starlets kon bijhouden en samen met hen voortdurend van positie wisselend over de baan reed.
Helaas verliep dit niet helemaal zonder problemen aangezien Martijn in de laatste ronde met een onheilspellend rammelend geluid voorbij reed….. nadat hij in de pits was gekomen bleek dat er een forse tik in de motor zat. Helaas over en uit voor Martijn.
Aan het einde van de dag konden wij ondanks de kapotte Starlet motor, terugkijken op een heel geslaagde en gezellige dag.
De starlet van RWB racing maakt debuut tijdens HARC dag.
Op zaterdag 8 maart was de eerste vrij rijden dag in het seizoen 2008. Tijdens dit evenement waren diverse auto’s van nieuw tot oud van de partij. Ook waren de Toyota Starlet van Martijn en de Corolla van Michiel aanwezig tijdens deze dag. De Ford Escort van Rob was nog niet rijklaar en bleef dus in de loods staan.
..........................
Tijdens de eerste sessie heeft Martijn zijn fraaie starlet rustig warm gereden en is na één ronde weer in de pits teruggekomen. Tijdens deze ronde liet de auto gelijk weten dat hij er was, want onder aan de Gerlach bocht stond Martijn bijna achterste voren op de baan. Na deze waarschuwing is de auto rustig naar de pit terug gereden. Daar heeft Rob de Starlet gecontroleerd op eventuele lekkages of andere rare dingen. Michiel had zijn Corolla van te voren goed gecontroleerd en na een laatste checkheeft hij ook de auto de baan opgereden.
Na een paar ronden warm rijden heeft hij het gaspedaal wat verder naar beneden gedrukt. Martijn, die op zijn straatbanden reed kwam al snel glijdend door de bochten, er is toen besloten om tijdens de middag sessies met slicks te gaan rijden. Dit gaf een groot verschil. De slicks hebben meer grip en dit werd naarmate de dag vorderde meer en meer benut.
De auto was redelijk te hanteren wel was het insturen van bochten heftig. Martijn is gewend om met een kart te rijden welke hij meer de bochten in gooide, maar in de auto is dat toch even anders en moet er meer met beleid worden gewerkt. Michiel kwam halverwege de dag erachter dat de auto wat anders stuurde dan normaal en dat de wielen wel heel makkelijk blokkeerde. Na wat onderzoek kwam hij erachter dat de demper instelling niet helemaal gelijk was. Nadat dit probleem was opgelost had hij de rest van de dag geen problemen meer.
Martijn kon in de loop van de middag zijn tijden verbeteren en kon steeds beter met de auto overweg. Uiteindelijk werd al het werk van de afgelopen 2 jaar beloond met een vrijwel probleemloze trainingsdag. Natuurlijk zijn er enkele verbeterpunten en die zullen dan ook voor de volgende trainingsdag worden verholpen.
Aan het eind van de dag is RWB racing weer richting IJmuiden gereden en staan de auto’s zonder schade en zonder problemen weer op hun plekje.
RWB racing
10-03-2008
Nieuw voertuig RWB-racing.
Na introductie van de RWB-racing fiets om ons op het circuit van A naar B te brengen. Heeft RWB-racing een bus aangeschaft om ons van en naar het circuit te brengen. De bus is een Peugeot J9 1980 die uit Frankrijk is geïmporteerd. Als voormalig brandweer/ ambulance was deze uitermate geschikt. De bus zal worden omgebouwd tot een camper waarin de originele features blijven bestaan. Hierin kan de RWB crew na een dag hard werken aan zijn verdiende rust komen. De bus is door Jaap Schoonderbeek in Frankrijk ontdekt. Wij hopen de bus tijdens de eerste vrij rijden dag van de HARC op Zandvoort te kunnen introduceren.